80%都去看比亚迪、问界等国产车！日系车集体崩了 国人现在买车习惯真变了

6月1日消息，最新披露的2025财年财报数据显示，日本三大主流车企正在遭遇前所未有的集体失速危机。

丰田虽然整体营收创下历史新高，但归属母公司的净利润同比下滑接近两成；本田直接爆出品牌成立上市近70年以来的首次年度亏损，全年亏损额折合人民币超过180亿元；日产已经连续两个财年录得巨额亏损，两年累计蒸发的市值约合510亿元人民币。

日系车企集体出现业绩崩盘的核心底层逻辑，是它们在中国这个全球最大汽车市场的份额，正在以极快的速度被本土品牌替代。

一线门店销售的表述，基本就是日系车当下在中国市场最真实的写照，过去到店选购日系车的顾客，现在十个人里有七八个转而去看比亚迪、问界这类国产品牌的车型。曾经需要加价排队等交付的凯美瑞，现在终端直接给到两三万的优惠，到店咨询的顾客依旧寥寥无几。

和日系车份额持续跳水形成鲜明对照的是，国内新能源汽车市场始终一路高歌猛进，到今年4月，国内乘用车新能源零售渗透率首次跨过60%的门槛，这意味着市场上每卖出10辆乘用车，就有6辆是新能源车型。

不少行业观察人士表示，日系车企积累了几十年的制造底子还在，过去积攒的品质口碑也并非一夜之间彻底消失。

当下最关键的问题，就在于它们能不能抓住所剩不多的转型窗口，在智能化和电动化领域快速补完欠下的课程。汽车市场从来不会主动给谁预留位置，能跟上行业节奏的玩家才能拿到未来的入场券。